轨道线路的相接，必然不止是工程最前沿的两个工地相合就可以完成的；
由于各个基地上的工程队，都是每完成一个数十公里的大路段后，才整体向前移动的，所以最前沿的两个工地所完成的，其实也只是分段的再次细分而已。
但即便如此，他们的相交也意味着这一段工程即将进入尾声，因此在又过去了一两日之后，地窟基地与二号基地的轨道终于真正的宣告了结束。
涅斯塔为此专门停下了一天手上的工作，和艾萨拉一起乘坐着驼鹿轨道车体验了一回，想要看看这个耗费了大量的时间成本、劳力成本建设起来的东西，到底有没有达到预期当中的目标。
车轮压过三十米相间轨道时所产生的震动感，和前世的铁路是那么的相似，若是坐在车中、再闭上眼，涅斯塔多少都有种再次回到了前世的感觉。
那些已经尘封了40年的记忆，于此时汹涌的翻滚在他心间，伤心、怀念等等情绪不一而足.....
但他并未太久的沉溺于回忆当中，很快就用莫大的毅力、将这些记忆再次尘封，将大多数的心思都放在了自己现在所拥有的一切上。
对沿线的视察、与轨道的体验还在继续，由于水源地对基地选址所造成的影响，地窟基地到二号基地间的轨道长度约莫有个公490公里左右，与其余路段的450公里上下相比较，算是距离最长的一处分段。
轨道在铺设之时，就已经考虑到了用于充当动力之驼鹿的行进问题，所以在线路两侧早早就留出了驼鹿的专用跑道。
而此时，正有八十只驼鹿被分成四个纵队，于轨道两侧的前方正发足狂奔着，轻松的将列车的速度带的越来越快。
这还是第一次尝试以最高速、最长里程来行进的验证，它们所拉着的10节车厢，在百米内就突破了百公里每小时的速度，此后又不断地在向上飙升着，最终在180公里每小时的速度上稳定了下来。
驼鹿们毫无疑问是耐力大户，涅斯塔记忆中前世的那些动物根本就没有可比性，以它们在此段行程当中的表现来看，当初计划的‘车载备用鹿’似乎已经不再被需要了。
这当然是件好事，至少不用再为这些大家伙们去专门准备几节车厢了....
在两个多小时左右的车程结束、涅斯塔一行横穿了近500公里抵达二号基地之时，虽然多少能在驼鹿们身上看到些疲态....但涅斯塔总觉得，它们应该还能再跑上个一两个灯时。
不过，就现在这个程度便已经足够了，必须得让这些家伙有一个充足的休息时间。
“驼鹿休息基地建的怎么样了？后备力量还充足吗？”
这是涅斯塔下车后的第一个问题，而回答他的则是前来接车之一众巫医、执事官、学徒中，专门负责驼鹿蓄养工作的巨魔员。
而此时，狼群在黑森林中漫天漫地的寻找驼鹿群之事已经持续了相当长一段时间，部落已经拥有了破千头这种大家伙，足以展开现阶段的工作。
“没问题的独裁官阁下，二号基地这边已经保存有120只壮年驼鹿和充足的鹿舍、给养，等后续的线路也完成并轨后，完全可以在短时间内更换动力并继续前进。”
“那就行，还有优生优育...算了，这方面你们才是专家，我就不瞎出主意了，等回头整理出一份报告交给我。”
“遵命！”
简单的一阵交流后，涅斯塔和众巨魔离开了建在城外的车站，开始了对二号基地的视察。
他重点看的，是城市内部和河边新工业基地的建设；
前者除去中央巨木之外，和地窟基地大差不差，整体方面着重于城防和仓库、民居的规划；
而后者也进行的相当稳健，基本上已经完成了搬迁，且在原有基础上增加了近两倍的产能。
除此之外，对内外劳工的慰问也是此次行程的重中之重，涅斯塔为此专门在城市广场上安排了一次演讲。
由于西线的彻底贯通，被分配在西部的建设队此时无论是白班还是夜班、基本上都已经回归到了基地当中；
此外还有负责东部工地的夜班建设队，这时候因为时间上的原因，也都在集中在这里。
因此，涅斯塔的演讲几乎覆盖了除东部白班外、二号基地的约三分之二建设队。
讲话时，他刻意的模湖了劳工们的出身区别，张口闭口所说的都是‘我们如何如何...’、‘巨魔的未来如何如何....’，几乎无视他们原本的所属、大方的给出了种种关乎未来的承诺。
外部劳工们也很买账，他们毕竟在队长、副队长们的带领下共同努力了经年，本就不怎么清晰的部落概念，早就在熔炉一般的大集体生活中被消磨殆尽；
外加培训班中潜移默化的思维‘灌输’，如果没有有心者的刻意引导，这些劳工们几乎都已经忘却了他们另有家乡的事实。
完成了城市、工厂的视察，又按照准备来了一通画饼后，涅斯塔乘坐着已经换了一批驼鹿的轨道车，继续向东前进。
二号基地的东线，已经建设完成了180公里左右的轨道，负责这边的建设队们此时正在180-230段的分段上继续努力着。
由于三号基地的工程进度也与之相当，因此在这一段50公里的轨道铺设完毕后，二、三号基地之间的轨道铺设同样也该进入最后的冲刺了。
列车在前进基地前临时停靠，如果还要继续向前，那接下来的路程基本上就只能换乘工程车了。
涅斯塔对此犹豫了好久，主要是摸不准自己究竟该不该出现在忙碌的工地之上....因为前世他自己在研究室工作之时，就特别讨厌导师没事儿干就跑过来视察的行为，更听不得他嘴中源源不断的激励鸡汤，总觉得特别烦人。
所以，他多少有些摸不准劳工们此时的心态。
将这个疑问转述给了艾萨拉后，伴侣用一种不可思议的眼神看着他，然后不解的道，
“您怎么会这样想呢？难道对自己在民众心中的地位，到现在都还没一个清晰的认识吗？”
“所以你是觉得....我的前往必然能够成为一种鼓舞对吗？”
“当然了，相信我、没有谁是不希望见到您的。”
涅斯塔这才恍然大悟，自己并不是前世的导师、劳工们也不是经受过各种信息轰炸的现代人民。
这两种情况之间，根本就没有互相参考的必要。
“是吗....好，那就走上这一遭吧。”
于是，便有了这次轨道列车换乘‘小车’的工地之旅。
在前线基地以东的简易道路上，艾萨拉和涅斯塔第一次坐上了这种‘自行工程车’。
并没有什么专职司机为他们服务，夫妻俩分别坐在了主副驾驶位上，踏着脚底类似自行车踏板的动力组件‘狂飙’了起来。
在他们后方，负责护卫的一个中队战兵，乘坐着两辆挂车紧紧跟随；
而两侧六十多米开外的密林中，还有数个小队的驼鹿骑兵正在进行沿途的警戒。
由于路况、车辆机械结构的关系，车队沿途行驶的并不算太快，主副驾驶员交换着使力的情况下，也就将将走出了40公里每灯时的速度而已。
说实话，这种速度别说去和巨魔全力奔跑时相比较了，就连正常步行也并不会比之慢上多少，但这种在异界体验‘驾驶’的感觉却是别样的新奇....
‘或许等将来城市变的越来越大，农场、工业基地间的距离也变的越来越远后，‘桥车’就能顺势出现了？’涅斯塔止不住的如此想到。
驾驶的乐趣并没有持续太久，因为前进基地过去之后没多远，就来到了后面的工地区。
这五十公里中，大概有着近40处小分段工地，车队要在走走停停间顾及到这些工区中所有的劳工。
涅斯塔并未选择在车上一直待着，每到一处工地之时，他都会下车走过去、和劳工们亲切交流一番；
模彷着新闻联播中见识过的大领导模样，他又是亲切慰问、又是握手长谈，算是赚足了这帮淳朴民众的好感；
而当他离开之时，背后的工地总能维持住‘鸡血效应’相当长的一段时间。
返程时，看着沿途所经工地中那些直起身、欢乐的对着他在招手的劳工们，涅斯塔一边摆手回应着，一边对着旁边的艾萨拉低声说道，
“真是一群好家伙啊，任劳任怨、吃苦耐劳，活干的也是又快又好，这如果都不能发展起来，那我们这群巫医就活该被钉死在耻辱柱上。”
“一定可以的，这才四十年过去就已经变成这样了，您还有什么不满意的吗？”
“哈哈，你说的也是。”
这一次的视察进行到这里后，原本就应该结束了。
但涅斯塔本着不应该厚此薄彼的想法，又将后面的几处基地同样也加入到了慰问行程当中。
当初部落在对这片土地完全陌生之时，花费了数个月才小心翼翼走完的这段路程，如今已经大有不同；
各个区间的轨道虽然尚且还没有完全贯通，但每个基地基本上都在东西两边完成了近两百公里线路的建设，而剩下的没有轨道相连的、那合计百八十公里的路程之间，也有了简易的道路可供通行。
所以，在调度好各段的驼鹿列车后，他们在短短的几日中，就完成了在四个基地间的往返。
而二号基地的工厂中，还为了他的这次出行，专门赶至出了一辆‘真正的’桥车；
这台可以被塞入列车车厢的桥车，在此后的视察中担当了‘专车’的角色，专门用来在轨道还未连通地区的路上行驶。
而当涅斯塔一行返程时，其余三座基地的巫医也随车队同行，准备再次前往地窟基地了。
巫医们可没有忘记轨道建设之初的目的是什么，虽然后面发现了轨道的诸多更重要的好处，但当初可是为了运回囚笼巨树所立项的。
地窟基地、城市中心的巨树周边，这时再次集中了二十余位巫医。
他们看着眼前的庞然大物，于内心中纷纷开始摇头，真心不觉得这个大到恐怖的家伙能够被顺顺利利的带回去。
“要不然...要不就算了吧...地窟基地不也挺好的么？如果不放心，那我们也可以把统治核心搬迁到这里来。”说这话的巫医明显是打起了退堂鼓。
“瞎说什么，本部好好的中心区位优势难道就不要了吗？”
“这轨道建设结束之后，从西部到中部、左右也就两天的距离，现如今本部的位置已经不算太重要了吧？”
“空间上的距离和时间并不是全部，心中的距离与时间才是真正重要的；我们现在敢西迁，那东方诸部明天就敢和我们对着干你信不？”
“那又如何？大军碾压过去就能解决的事情而已。”
“好了，本部暂时不考虑搬迁，对诸部的统合也尽可能的走和平路线，没必要制造多余的隔阂。”
涅斯塔的结论起到了一锤定音的效果，巫医们不再讨论多余的事情，转而开始思考转移巨树的事情。
涅斯塔记得，他前世时一个标准足球场也就长105米、宽68米而已；
但眼前这株巨树，此时却是直径达83米、整高240米、树冠横截面宽达130米，比起最初那会儿显然又变大了一些。
这个数据单靠轨道肯定是无法实现迁移的，所以随着情况的改变，又得有将之解决的新思路才行。
“它的生命力十分旺盛，哪怕根系离开地底也能存活相当长的时间....所以，虽然轨道可能无法使用，但轨道边上的简易道路是不是能考虑利用一下？”
“说说你的想法？”
“就像冰箱树被改造成横置的运输车那般，我们把巨树卧倒，让数百头、甚至更多的驼鹿顺着轨道的方向在前方牵引；”
“然后在它两侧、跨过轨道架设起足够多的轮子，轮子不一定就要设置成两个纵列，更多的纵列似乎也可以...只要准备足够多的轮子，来尽可能的分摊掉它对地面所造成的压力，应该就可以在不过分伤害道路的同时，拥有足够的行进能力吧？”
“如果是这样的话，那不止是简易道路，轨道其实也能起到一定的作用...”
“如果把现在的车厢拿去改一改，变成完全的平板结构，只要考虑好和两侧道路的高度差，应该也能当做支撑点、从而进一步减小压力。”
涅斯塔针对这个提议进行了一番短暂的思考，发现提议者对轮子的设想，应该和前世那些高载重运输车辆类似；
大体就是普通车装一个轮子的地方，它塞两个轮子，前后方向上也同样如此，一排排四个一组的车轮能装上六七八组.....
‘这似乎是个可行的思路？那如果学习坦克的履带呢？可不可行？会不会更好一些？’
他抬起手，示意巫医们稍等片刻，然后进入冥想状态、利用冥想空间的特性，验证了一番履带在此时运用的可行性。
结果并不理想，虽然从路况上来看的话，履带确实要比轮子要合适许多...
但基于冥想空间的验证却说明，内源性的动力和外缘性的拉扯力并不相同，前者可以通过控制履带内部的动力轮来实现整体的前进，而后者却没办法让履带翻滚起来。
所以，如果换上履带的话，除非让巨魔钻进去继续踩踏板，不然驼鹿们就相当于在拖着整个履带在奔跑，非但不会更轻松、反而会因为摩擦力而造成更大的力量浪费。
于是，涅斯塔睁眼后否定了自己这个尚未开口的改良方案，决定就按照此前那位巫医的办法来进行。
方案确定之后，改装列车车厢、以及制造轮组与相应支撑结构的工作，便交给了河岸边的工厂去进行；
而巫医们，则开始了对巨树的针对性的改造。
改造基本上集中在了树冠与树根部分，树冠的结构必须被改变，不然那近130米的横截面会相当难处理；
各枝杈在巫医们的操控下，一点点变的柔韧、逐渐恢复了它们原先藤蔓的模样，然后下垂、贴合在了树干预计会朝上安置的那一面，相当于让巨树的发型从爆炸头变成了‘后垂’的长卷发。
如此一来，巨树的整体直径缩回到了树干本身的83米，且由于缺少了树冠原先占据的空间，它的高度也从230多米下降到了130米左右，进一步减少了‘装车’难度。
这一步哪怕有着预留的‘后门’作为捷径，却也耗费了巫医们不短的一段时间，当全部完成时，工厂那边也已经完成了它们被分配到的工作。
5辆长30米、宽90米的平板车被制造而出，为了让这些家伙顺利入城，城墙都被临时拆掉了一部分.....
这些平板车每辆都有12纵列、8横列的宽木轮，其中最中心的两纵列是用来交合轨道的专用凹面轮，其余则都是用来在简易道路上行进的普通轮；
它们被拉到了巨树旁边专门清出的广场上，等待巫医们完成下一步的工作。
巨树地底的根系实在是太过发达，如果想要将之一一抽离，不知道还得花去多少时间。
因此，当这些平板车到位后，涅斯塔干脆一不做二不休，直接选择了‘壮士断腕’，决定从二十米的深度开始，让这些树根直接自行断裂，而后面的根系则都要被放弃。
如此一来，抽离树根的行动立马肉眼可见的快了许多....
当然，并不是所有的树根都一次性断在了二十米处，巫医们只是先断掉了其中靠北的那大半；
然后以南侧依旧深入地底的树根作为支撑、辅以北侧残存树根的既推又拉，操控着巨树一点点的、有节制的向南倾倒。
这时，平板车已经就位，随着树身的倾斜、树根的拉扯，树的整体终于完全落在了整合成150米长列的车板平面之上。
‘呼....’
巫医们不由自主的齐齐松了口气，因为最艰难的一部分工作总算是完成了。
“好，把其余树根也分离吧....”
休息了半晌、补充了一些食物后，随着涅斯塔的再次开口，巫医们又一次回到了各自的岗位之上，开始了对树根的分离工作。
约莫又是半天过去后，根系终于在二十米处完全断裂，剩下的部分在巫医们的操控下，也如树冠那般顺服的贴在了树干上侧。
如此，对于巨树的‘梳理’终于完成，接下来只要将其整体牵引到城外、拉上轨道及其两侧的简易道路就算大功告成。
但代价是什么呢？
在通向城墙的方向，宽百米、长数百米的区域内，不管是仓库还是民居、所有的建筑都被一扫而空，就连城墙也被扩大出了一个宽百米的缺口....
“唉....做好补偿工作吧，毕竟是我们的设计失误，别让民众们去承担所有的代价。”
涅斯塔看着满目的狼藉、感慨着长叹一声，然后如此说道。
“明白，我们会出手修整的。”
回答他的，是即将常驻地窟基地两年的三位巫医。
涅斯塔闻言点点头，继续道，
“行，那就交给你们了....另外，把留在地底的所有根系，都抽时间挖掘出来送回本部，应该还能找到了些额外的用途。”
“明白，回头就组织力量开始进行。”
三两句交代完善后事宜，随着他的一声令下，三百头驼鹿开始在前方发力，一点点的牵引着巨树移动了起来。
城内、城外、轨道，平板车中心两纵列的凹面轮被下放、顺利的卡在了轨道之上；
五百头从各基地运来的驼鹿，这时也被套上了辔头、被‘放置’在了前方的驼鹿群当中；
劳工们在巨树的头尾、中间等处，用事先准备好的藤蔓将之与底座进行固定。
准备好这一切后，共计八百头驼鹿就这样牵引着长达150米、宽近百米，拥有着密密麻麻、共计480组钢木宽轮的‘列车’，沿着轨道行进了起来。
哪怕是特意加宽过后的沿途无树带，在如此的宽度面前都显得有些紧凑；
而大胖子巨木哪怕是躺倒了也有近85米的高度，道路两侧那些‘瘦小’的家伙在它面前，就像是跳着脚才能够到其肩膀的矮子一般，这时只能‘啪啪啪’地无力拍打着欢送。
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