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天航科技，国内车载芯片龙头企业之一。
乔华茂代表熊猫科技和该公司展开了谈判。
“丁总，我代表熊猫科技和贵公司谈合作，也是带着诚意来的，没有必要拒人于千里之外。”
“所谓对小熊猫科技打压和封杀，想必您也知道，没有什么用。”
“我们在电池原材料方面早就有解决方案了。”
“也就只有动力电池订单有高额的违约金，电池上游原材料没问题，完成订单没问题。”
“我们的新能源汽车成产没任何问题，订单都是和4S店、承销商、以及用户之间的订单……”
“目前，我们公司连续两个，车型销量超过2万，上个月小拉近是3万辆……这个月订单已经排满了……目前我们公司的月产能是6万辆。 ”
“华数汇科那边表示产能不足，我们也不为难他，所以将部分订单委托给贵公司，不知道贵公司是否答应？”
“……”
华数汇科是小熊猫科技之前的合作公司。
在资本的推动下，对小熊猫科技进行打压，表示车载芯片、传感器方面产能不足，供货压力很大。
如果不是之前签订了一部分订单，小熊猫科技这段时间还真可能没芯片可以用。
华数汇科不想合作。
找其他公司合作不行吗？
乔华茂说道：“而且我们已经找松下购买了一批车载芯片了！”
这次，小熊猫科技的订单，也不可能全部交给天航科技。
丁航，天航科技创始人、CEO。
天航科技也是车载芯片领域的龙头之一，比之华数汇科有不小的差距。
市值相差……1000多亿吧。
华数汇科是当之无愧的龙头，车载芯片只是他们其中一个产品。
天航科技则是更加专注于车载芯片。
“当然没有问题，我们公司非常希望与小熊猫科技达成合作！”
丁航也算是业内人士。
他对小熊猫科技被打压的事情他当然知道。
甚至……他也有收到消息，加入到针对小熊猫科技的联盟当中，如果华数科技那边翻案，他们也不会给小熊猫科技提供车载芯片。
那是之前！！
现在？
小熊猫科技的动力电池第一批已经开始比较火，电池上游原材料的问题，小熊猫科技早就解决了。
小熊猫科技存
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