李琦主动开口：“小熊猫科技的新车型刚上市，市场反应非常好，目前处于供不应求的局面。”
李琦有些感慨地说道：“加价购买，在国产车方面应该很少见吧？关键还是新能源汽车？绝对没有出现过吧？”
“对比造车新势力，目前已经上市的蔚蓝汽车，市值700亿美刀，他们目前的汽车月销量是6700台；”
“夏鹏汽车市值是300亿美刀，月销量5600台；”
“梦想汽车市值320亿美刀，月销量4300台；”
“三家公司都处于亏损状态，我们小熊猫科技一直是盈利的，利润不算低。”
“新车上市到现在，统计的销量已经超过1.8万台；”
“我们小熊猫科技是有核心技术的：电池、电控、电机、车载软件、辅助驾驶等等各方面，我们都是有自己的核心技术，甚至是业内顶尖！”
“仅按照汽车销量来说，小熊猫科技轻轻松松超过三倍于蔚蓝汽车……估值如果也按照这个来计算，应该估值2100亿美刀，约合1.3126万亿大夏币。”
“1万亿的估值，我并不是随便说说而已。”
“明德新能源市值万亿，比之我们小熊猫科技，他们专注于动力电池领域，我们则是有更多可能，更加稳定……”
“蒂亚汽车也是多方面发展，但他们的核心技术不如我们，也有5000亿的市值，嗯……现在也有6000亿的市值，他们的营收比明德新能源高很多，达到了1500亿的营收，但利润并不高……”
蒂亚汽车，动力电池终生更换，卖的其实不是汽车而是服务。
他们也卖动力电池，却没办法和明德新能源做对比；
他们也卖整车，销量也不错，可利润却不高。
他们还是国内最大代工厂之一，利润同样不高。
明德新能源营收530多亿，利润60多亿，市盈率170倍左右；
蒂亚汽车营收1500亿，利润却只有40-50亿……1500亿的营收，利润低的可怜，市盈率同样姮好：150倍。
上汽就是做汽车的，对于明德新能源和蒂亚汽车是最熟悉的。
不用李琦多说，他们也知道这些公司的详细情况。
大米公司这边，雷布斯他们虽然是做手机的。
但大米公司内部，已经有想做新能源汽车的讨论
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