随着固定在测试台上的电磁引擎发出一阵阵咯咯的清响。
林晨等人面前的测试数据，开始飞速刷新。
对于一款将用于大飞机上的发动机。
最为直观的数据无疑便是推力表现了。
推力是啥？
其实就跟汽车发动机的马力差不多。
飞机的速度取决于它的推力、质量和阻力的平衡值。
当推力大于阻力时，飞机就会加速，加速度等于推力除以质量。
而此时的测试面板上，刷新出来的数值，已经突破了35千牛。
“不会吧，这么一台小小的电磁引擎，刚刚进入快车区间，推力就达到了35千牛...”
“照这样子下去，进入中段加速，推力值的增幅会随着转速提高慢慢衰减，最大推力应该会维持在50千牛的样子。”
“就算是50千牛，对于这么一款小型电磁引擎来说，也算是非常厉害了，星辰科技能在短时间内做出一款50千牛推力的电磁引擎，已经很了不起了。”
看着一点一点飙升的推力值。
04立刻有人开始对这款小型电磁引擎评头论足起来。
只不过，听到他们说该款电磁引擎的峰值只有50千牛的时候，林晨心里就有些不爽了。
这款电磁引擎可是从一千年后的陆空两用车上面扒下来的。
是一般的电磁引擎或航空发动机能比的？
现在才刚刚进入高速区间而已，这才哪到哪啊？
正在这时，测试数据再次跳动起来，立即有人高呼：
“快看，涵道比数据出来了，居然是1:12。”
“我的天呐，这怎么可能，我是不是眼睛花了？”
“不可思议，这么小的电磁引擎竟有如此高的涵道比。”
涵道比其实就是电磁引擎外涵道和内涵道空气流量的比值。
而目前民航发动机的涵道比一般都在1:9左右。
不是不想做大，而是因为技术的原因。
如果这个数值再大的话。
会让发动机变得太过笨重。
从而让起飞和降落的安全性受到极大的影响。
但星辰科技以优异的材料技术。
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