双穿门,开局烟酒换光刻机
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这次贸易大摩擦当中,具有报复性的,其中有一条是:

空载重量超过一万五千公斤,但不超过五万公斤的飞机及其他航空器。

这其中包括波因公司对天朝出口的主要机型,波因737系列。

天朝是波因公司最重要的客机销售市场。

目前天朝使用的商用飞机超过一半是波因公司生产。

此次关税调整,涉及到了整个波因737系列飞机。

天朝进口量就占到了波因全球销量的三分之一。

虽然说这次关税调整对波音公司来说,并不是什么好事。

但波因公司也没有太过在意,因为天朝对波因和空客的客机需求是刚性需求。

毕竟,天朝百分之八十的航空公司都是用的波因产品,连航校教学都是以波因为基础。

可以说,凭借波因公司在天朝多年的经营,即便关税调整,也不会影响到波因的订单。

但是,天朝自主研发的C19大客机在去年试飞成功,给了波因公司一个巨大的威胁。

如果C19投入量产,列装国内,那么波因客机在天朝的订单量,肯定要受到影响。

于是,经过波因公司04的最终公议决定:

暂停对C19大客机发动机上面的67个主要零件的供应。

这个消息传来,如同一记闷拳,轰在了上飞公司的胸口。

因为这67个零部件,国内造不出来...

上飞公司。

C19项目部内一片烟雾缭绕。

包括总经理郭田成在内的主要领导和专家,这几天已经连续开了十几个会。

这次贸易大摩擦,不仅波因公司很受伤,上飞公司其实也更加无辜。

上飞公司自主研发设计的C19,已经完全通过了试飞测试。

随时可以批量生产组装,并投入到国内、甚至国际市场上去。

早在这款大飞机测试完成之前,上飞公司便通过国内的展会,在天朝拥有了十几家航空公司的订单。

而且还有来自巴铁等周边友好邻邦的预售订单达到五十多架。

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