电话来自气象局，那边发来了最新的天气预警。
“受气温影响，雾霾天气将持续加重，PM2.5将达到本周最高值700，受西北强气流影响，沙尘天气将降临京城，届时PM10指数将达到500...”
“按照正常情况，强气流可以适当减轻雾霾天气，但从西北带来的一部份沙尘，使得整个华北的PM2.5和PM10在一定程度的上升...”
“沙尘微粒与现有雾霾结合，会在未来一周、甚至更长一段时间内，京城将迎来十年难得一遇的恶劣雾霾天气...”
气象局的同志在汇报天气的时候。
语气中都透露着掩饰不住的无奈。
听罢天气汇报，在场领导们面面相觑。
他们可以预想到，在未来一段时间里。
主管部门将面临多大的压力。
这种情况如果再不治理的话。
也许会成为京城每年的常态。
“不能再等了。”
这时，主管环境的王福生副城长拍案而起。
“年年治理，年年雾霾，什么时候才是个头？”
“派人去和工信部接触，星辰科技那个平流层电站到底什么候审批准入。”
“如果只是航线问题，立即向上级申请一下，把这个事情定下来，我们，拖不起了。”
与此同时。
吉田，安言，飞翔等六家国内较小规模的航空公司。
在近段时间里，被一家名为兴盛的投资公司收购股份并控股。
兴盛投资整合六家航空公司，联合另外几家航空公司，向民航协会发起了申诉。
“为了保证航线的安全，我公司再次申诉，严正抵制星辰科技研发的平流层电站项目投入使用...”
这个申诉得到了国内各大航空公司的支持和响应。
民航协会不得不再一次将诉求反映到了工信部和民航总局。
民航总局不管是基于下面的请求，还是基于自己的利益，都得站在协会这边。
面对民航总局的压力，工信部的领导尴尬了。
一方面，外界对星辰科技的平流层电站尽快投入使用的呼声越来越高。
尤其是东海城
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