汽车联盟,是欧洲车企一同建立的一个组织,目的就是将所有欧洲车企和零配件供应商,联合在一起,组成一个巨大的汽车产业链,保证欧洲车企的发展。
可以说,
欧洲汽车联盟产业链,是当今世界上唯一能够自给自足的,不依靠进口领购配件,提供所有汽车所需的零配件供应联盟。
其他不管是美系,还是日系,韩系还是天朝的车企,想要生产一辆车,都必须从欧洲或者其他国家进口很多种类的汽车核心零配件。
宝奥旗下的五菱和奥迪,有很多的零部件都是从国外进口的。
这没办法,
因为这些零部件,国内造不出来,这里面最大的原因,还是因为工业制造方面的差距,在精度要求极其高的零部件上面,欧洲能做到低成本大产量。
而国内就不行,制造的话肯定也能造出来,不过那是在不计成本的情况下。
这方面,
就连日岛都没法跟欧洲比。
……
不管再怎么不愿意,表面上大众还是欧洲汽车联盟的大哥,理所应当的给下面的小弟表个态。
所以在第二天下午,大众的高层商议过后,决定死磕到底,坚决不能向渔轮低头。
不能被丰田和本田牵着鼻子走。
一旦这样做了,那么大众不仅会损失巨大的利润,09还会影响其在世界车企中的地位。
如果仅仅因为一点渔轮就改变执行标准,那么大众的威信怎么办。
他们大众可不是日系,现在遭遇了巨大的信任危机,所以才出此下策挽回形象。
大众一直以来,在天朝的口碑和影响力,都是巨大的。
以前天朝人对于大众车的认知,就是结实,耐用,神车等。
只不过是最近几年,大众为了缩减成本,悄悄的简配才会使得口碑有所下降。
所以,
大众的高层认为,只要他们恢复没简配之前的质量,那么肯定就能让天朝的消费者重新认可大众品牌。
于是,
在下午的时候,大众联合所有欧洲车企,举行了一场新闻发布会。
【一直以来,我们大众包括所有欧洲车企,在天朝执行的整车生产标准,都是最严格,严谨的,在符合天朝生产标准的时候,我们这些车企,一直努力的打造出更加安全可靠的产品质量。】
【不管是欧盟标准还是天朝标准,我们的目的,就是为了制造出最安全,舒适,有驾驶乐趣的汽车,所以请消费者们放心,大众以及欧洲所有车企,必将秉承着这一决心,继续为天朝的消费者服务,绝对不会像某些车企一样,在遭受了严重的信任危机之后,才想着补救措施。】
大众的这一番言论,深得天朝文化的精髓。
丰田和本
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