而奥迪TT属于轿跑车，年轻人喜欢的居多，可是喜欢归喜欢，它40万的售价也不是一般人能买得起的。
所以销量上不多也正常。
“咱们的生产线每天能够下线1500辆左右的车，所以完全不用担心产能不足。”
“另外你去让人调整下，奥迪TT的产量适当的减少，按比例增加A4和A6的产量。”
“好的林总。”
……
在奥迪调整车型产量之后，每天都有几百辆商品车运输车拉着全新的奥迪新车，前往全国各地的4S店中。
时间，
悄然只见就过去了一个礼拜。
这一个礼拜之中，奥迪的销量经过了第一天的暴涨，达到了8万台。
之后的每天都能够稳定在3万辆左右。
不过，这也就是因为现在奥迪是爆款，这个数据随着时间的流逝，肯定会越来越少，到最后维持在一个正常的销售数据上。
有人欢喜有人愁。
奥迪这几天过的是很滋润了。
可是奔驰，宝莱990，奥拓这三家车企，以及其他二线豪华车企，还有普通品牌的代表，大众，丰田，本田之类的车企们，日子可就过的很艰难了。
奥迪的定价策略，不只是伤害到了BBA三家以及捷豹，雷克萨斯，凯迪拉克，林肯之类的二线豪华品牌，波及最大的，还是大众，本田，丰田还有日产几家。
因为A4L的定价，基本上跟这几家车企的B级车价格持平，而且现在的情况是，A4L可是豪华品牌，在品牌的影响力上，这些天更是达到了一个巅峰。
所以，
原本打算去买三家车企B级车的消费者们，立即调转枪头，去了奥迪的4S店。
消费者又不傻。
花一样的钱，能买到豪华品牌的车，傻子才会去买普通品牌呢。
所以，
这几天的情况就是，这几家车企的B级车，才卖出去几十辆，这让几家车企的负责人欲哭无泪。
同时，
他们对于奥迪的
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