见所有经理们一脸懵逼,林枫没好气的道:
“这些国外的豪华车,在天朝和国外卖的价格差异有多大,我想你们也都清楚,拿奔驰C级入门级车型来举例,在天朝他们最低配卖33万,而且还要强制选装各种配置和装具,并且没有任何的优惠,这样的话一辆车落地的价格最少的也要37万多。”
“可是在国外呢,一辆奔驰C级的入门车型,也才卖20万出头,并且在国外的选装,完全是凭借消费者自愿,哪里像是国内强制选装,我知道这里面涉及到了税收的问题,可是就算加上天朝的税收,那么他们的成本也最多高3到5万。”
林枫说到这,在场的经理们深有同感。
是啊,这些豪华车企在天朝一辆车卖的这么贵,完全是因为天朝的车企没有一家能够跟他们想抗衡的。
所以,
这些车企才无所顾忌的把天朝的消费者当成肥羊来宰。
一辆入门级的奔驰C级,生产成本绝对不超过11万块,算上天朝的税收,一辆车的总成本绝对不超过15万,甚至更低。
那么,他们卖33万的起步价,还要加上各种强制消费,而且最可恨的是,想~要提车就必须加价。
一辆车,过半的利润,这才只是奔驰最便宜的车型啊,往上的E级,S级,还有那些售价更贵的车型,一辆车赚的钱,简直就是恐-怖!
不只是奔驰一家,宝莱,奥拓,甚至是那些二线豪华品牌,也都是同样的-套路。
“这么多年来,这些国外车企将天朝当成自己赚钱的后花园,所有的车卖什么价格完全由他们说了算,咱们只能捏着鼻子被动的接受,凭什么?”
林枫早就对于这些车企的肮脏手段不耻了。
不仅是在国内和国外的售价是两个问题,你说你价格卖给天朝的高,质量一样咱也就认了,可是就连质量,和根本不是一个级别的。
就拿美利坚来举例,不管是德系日系韩系等车,在美利坚售卖的车型,那质量绝对是最顶尖的,所有该有的基础配置和车身材料,完全按照最高标准被生产。
可是同样的车型,进入了天朝市场之后,这些国外车企就立马露出了黑心的本质,进行各种
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