时值正午。
年节刚过，年味还未散去。
大街小巷各大商铺依旧还贴着庆祝新年的各色喜庆装饰，路边的行道树上也挂着各式各样的红色彩条。
许是因为今日正好是新年后第一个休息日的缘故，一些还没有彻底从过年的放松状态中转换过来的年轻人们纷纷在外面游玩着。
注意看的话便会发现，大街小巷的反重力汽车数量明显又多了不少，甚至还出现了原本京城才拥有的全浮空交通信号灯和告示牌。
甚至于，就连一些繁忙路线上的公交车，也已经更换成了全新的反重力浮空公交。
为了更好的缓解交通，全新的交通法将道路上方的空间划分成了三层，底层也就是路面依旧为传统轮式汽车所用，中间一层空间则属于各式社会车辆，至于最顶层，则是城市公交、军警消防以及救护车等特种车辆专属空域。
所有的浮空车，除了有特殊需要的车辆外，其他所有反重力浮空车在出场之时便被设定死了行驶期间的浮空高度，私人车主无法更改。
而为了保证29高效率，各大公交站甚至都开始进行改造，将其修建成天桥，乘客搭乘公交需要登上阶梯，站在第三层空域对应高度的平台上，直接等待浮空公交抵达换乘。
在浮空公交最初出现的时候，不少没能买得起反重力汽车的人甚至特意为此跑来搭乘进行体验，哪怕到了现在也有为数不少原本有私家车但却没有购买浮空车的人，尽量将出行方式改换成了公共交通。
种种因素下，如今莫说天京卫了，哪怕是京城这样的超大城市的交通状况也得到了非常好的缓解。
现如今，传统的豪车开出去已经无法再如同过去那样引人注目了，因为兔子推出反重力浮空车的缘故，全球几乎所有的传统车企都迎来了一波市值大跌，各种原本数十万、上百万乃至数百万的车售价一日低过一日。
在这种情况下，全新的反重力浮空超跑才能真正如同过去的豪车那样让人尖叫兴奋。
某个繁忙
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