抗战之我的纵横人生
第二百一十五章 拔刺(一)
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三十六师团部那些军官,虽说对师团长阁下发怒,要求鹤田沼楠立即让洛合勘四郎滚蛋一事传的是沸沸扬扬。可也只不过是真实内幕中的毛鳞凤角而已,其中真正的内幕却就是一般军官不得而知的了。

在无法得到确切情报的情况之下,李子元冒着很大的风险进入了长治城,亲自进行侦察。但在去年李子元突袭景家庄日军机场之后,日伪军对整个长治城的警戒程度提高了不少。作为日军三十六师团部驻地的长治城内外,眼下是军警宪特密布。

李子元几次试图带枪进城,然后寻找机会就地在车站解决洛合勘四郎。都因为日伪军警戒过高,无法将武器带入城而放弃。非但无法携带武器进城,甚至他带着的队伍,就因为清一色的大小伙子,引起了一些麻烦。

无奈之下,李子元将部队留在长治城外,白晋铁路沿线一片树林之中隐蔽待机。而担心四川口音露陷的自己,则化妆成一个哑巴与贺会章一同进城寻找机会。在进城之后的李子元哪儿都没去,就化妆成一个要饭的,蹲在长治子午门车站处观察。

整整三天时间过去,李子元却并未发现洛合勘四郎这个家伙出现在车站。整整三天时间,未发现任何的动静。李子元多少有些怀疑刘雁来的情报,是鹤田沼楠放出的空气,专门用来迷惑自己的。

可长治城内的情况,让李子元又有些感觉到不像。如果鹤田沼楠专门是为了钓自己上钩,放出的这些空气。那么长治城内的警备,绝对不应该像是现在这样风声鹤唳。以鹤田沼楠的为人,内紧外松才更像是他的做派。

不过李子元虽说没有认为这份情报,是日伪方面有意识放出的试探空气。可整整三天没有发现,也让李子元多少沉不住。毕竟连来时路上消耗的时候,自己眼下已经离开根据地五天了。

鹤田沼楠耽搁的起,可自己却耽搁不起。部队这么长时间主要指挥员不在位,一旦遭遇到敌袭,那么后果也将会是严重的。而且军分区要是知道自己出来这么长的时间,回去非得给自己一个处分不可。

战时,尤其在这日伪军很有可能会集中兵力,对壶北东部山区实施大规模报复,以一雪大年夜偷袭反被偷袭,损失惨重造成的前耻情况之下。军事主官长期不在位,脱离指挥位置,这无疑是哪个上级机关都无法接受的。

知道自己这个时候,脱离部队会遭受到上级严厉批评。这也是李子元在进入长治城之后,没有按照刘雁来给他的地址,去与长治县委联系的主要原因。尽管他也知道如果联系到长治县委,对于自己尽快摸清楚情况也更加的有利。

可李子元几经犹豫,最终还是决定单独行动。他不想在这件事情上,搞的满城风雨。再说,这个洛合勘四郎要么乘坐火车离开,要么走公路离开。除此之外,他也没有别的离开途径。

相对于不安全的公路,这个家伙乘坐火车离开的可能性更大。自己堵在车站完全可以寻找机会,干嘛非要去求别人?守株待兔很多时候是一个苯办法,但在眼下却未尝不是一个有效的办法。

只是在八松岭那一战,已经牢牢记住洛合勘四郎那张脸的李子元,却一直没有等到自己想要寻找的人。那个洛合勘四郎非但没有在车站露面,甚至都一直没有在长治城内露面,销声匿迹的很彻底。

就在李子元进入长治城的第三天,几乎所有的耐心都已经快要消耗余烬的时候。却发现日军在一列有武装押运的物资列车上,加挂了一节客车车厢。而且这列火车周边没有使用伪军,都是全幅武装的日军在警戒。带队警戒的,还是一个日军曹长。

这列货车上,也不断的有日军尉官一级的军官在检查。很明显车上不是要有重要人物,就是要有重要物资。有了这个发现之后,李子元虽说不能断定这节客车车厢,就是给洛合勘四郎预备的。但加挂的这节客车车厢内,乘坐的人肯定也不会简单。

有了这个发现之后,李子元抢在这列火车正在装运物资,还没有发车的时候立即离开长治城。与城外的部队汇合。带着部队来到了长治城北,沿着白晋铁路线一路向北寻找,直到一处大转弯的地方才停下来。

这里转弯的弧度相当的大,以李子元前后两世对火车运行的理解。无论这列火车速度再快,但经过这里的时候势必都要减速。李子元认为在这列火车上,除了那节加挂的客车车厢之外,并非是专门客运列车。

自己无论在那个车站,想要混上火车都几乎不可能。即便是有地下党的掩护,自己也不可能携带武器上车,更别提混进日军的车厢里面。日军这列火车在始发站就警戒这么严密,中途车站甚至有可能都不会停车。

在这种情况之下,自己能混上这列火车的机会几乎没有。所以李子元认为自己能做的,就是扒火车上车直接采取强攻的手段,打掉那节客车车厢。至于这列火车上那几节货车车皮内装运的究竟是什么鬼,等到了时候就知道了。

可有着贯穿整个南北的同蒲铁路,以及与与外界联系的正太、平绥铁路,山西也算得上眼下中国的铁路大省。但晋东南这个山西战略重地,在这条白晋铁路修建完成之前,是没有一条铁路的。

也就是说自己的部队,几乎没有人在铁路线边上生活过,会扒火车这种技能的根本就没有一个人。甚至很多人在这条日军利用当年那位山西王,规划并已经修建了一定基础设施,修建的白晋铁路通车之前,很多人都没有见过铁路是怎么一回事。

山西地形复杂,民间虽说商业兴隆,走西口也曾大行其道,但那是对于商贾而言。对于一般的老百姓,尤其是相对于富裕的晋东南老百姓来说,还是显得封闭一些。虽说那位山西王修建了贯通山西南北的同蒲线,但是对于之前没有过铁路的长治地区来说,没有见过火车的大有人在。

所以李子元在下决心采取强攻的时候,选择了这列火车在途径的时候,必须要减速的弯道作为自己动手之处。虽说在这种路况情况之下,如果日军有武装押运的情况之下。日军派出的警戒部队会提升戒备等级,但对于李子元来说几乎没有第二个选择。

要是选择在其他的地方,自己带着的这个班根本就没有办法靠近这列火车。更别提,还爬上火车去。自己的部队的战士,不是那些自幼长在正太路、平汉线周边铁道游击队,扒火车这个运动对于他们来说还是太过于陌生。

只是在抵达设伏地点之后的第一天,这列火车没有按照李子元估计的那样出现。第二天,这列火车依旧没有出现。直到李子元在这里等到第四天,这列拖着一节客车车厢的货运列车,才在下半夜慢慢的驶入李子元的视线之中。

接到负责观察的战士通报后,看着在夜间行驶进自己望远镜的这列火车,最后面亮着灯的客车车厢。李子元带着部队立即离开自己隐蔽的这座山头,快速的进入铁路边上,并下达了战斗准备。

只是这列火车虽说牵引的车皮数量不多,但是每一节车皮顶上都部署了日军哨兵,前边还有一辆李子元并不认识的小型装甲车压道。看着这列速度并不快驶入自己视线内的列车,以及前面的那辆外型古怪的装甲车,李子元却是皱了皱眉头。

当然如果李子元见多识广一些的话,会认出前边压道的这辆小型装甲车,是日军为了保证铁路线安全,而专门研发的九五式铁路、公路两用装甲车。这玩意拆卸下车轮外的履带,就可以在铁路上行驶,安装上履带就可以在公路上跑。

而且这种装甲车,铁路行驶状态与公路行驶状态之间,转换时间只需要三分钟。虽说装甲薄弱一些,车上也没有专用的武器。但是这种武器对于活动在敌后铁路线两侧,缺乏穿甲武器的抗日力量来说,却是一个相当严峻的威胁。

在平原地带而已驶下铁路线的这种装甲车,对破袭铁路的行动威胁尤为大。但尽管这种外形古怪,李子元还是第一次见到,也并不是很熟悉。可他也知道,这种装甲车对自己行动威胁很大。

尽管他不知道这列火车,运输的究竟是什么,让日军如此谨慎。不过有一点李子元却是明白,绝对不会是单纯的因为洛合勘四郎这个家伙。别说这个家伙已经被解职,就是还在职务上,他一个少佐也轮不到日军如此重视。

除非是三十六师团长乘坐这列火车,日军才有可能如此的重视。也就是说,这列车上肯定是有什么重要的目标。要不然,以日军也不会如此的重视。有了这个想法,李子元却是心中一动。

他感觉无论洛合勘四郎在不在这列火车上,这列火车自己打了都不会后悔。尽管这里距离周边日伪军据点直线距离并不远,但李子元还是下定决心搞他一家伙。当然李子元并不认为这列火车上,有三十六师团长在里面。

那位老兄要是去太原或是去其他的地方,以他堂堂中将师团长有更舒适也更安全,以及速度更快的飞机。自然不会从自通车以来,就因为成为八路军主要破坏目标,而造成行驶速度一直上不去的上铁路线上慢悠悠去晃荡。

不过对于日军严密的警戒,李子元虽说有些头疼,但这并不意味着他决定放手。眼下对于李子元来说,唯一的好处就是现在是夜间。这里距离两翼日伪军的据点,至少有半个的路程,也就是说自己还有半个小时的时间。

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